2 type de montage dump valve

j'ai essayé les 2 montages closed et open loop:
open loop, le bruit est sympa (à la fast and furious)une fuite se crée en continu à la décélération et le régime moteur baisse + vite

closed loop, presque pas de bruit mais le régime moteur est + constant ,
meilleure reprise

PS: enfin le réglage de la dureté du ressort n'est pas évidente!!!
il faut s'avoir que sur certain moteur le véhicule avec le montage open loop le moteur aura tendance a caler lors de la régularisation du ralenti!!

un site qui vous expliquera tres bien les 2 fonction et le mieu a monter selon le choix de chaqun


http://fullpowerteam.superforum.fr/viewtopic.forum?t=999

voila un peu de doc pour se qui ont des moteurs turbo essence
tous le monde se demande a qoi sa sert une dump valve et quand on ecoute autour de nous ont aura cinquante version .
AVEC UNE DUMP VALVE ON NE GAGNE RIEN: NI COUPLE NI VHEVAUX OU AUTRES

MES ON FAIT AUTRE CHOSE QUI ET PLUS UTILE: ON PRESERVE SON TURBO Y AURA CAS LIRE LA DOC POUR COMPRENDRE
C PAS BO ALLIEZ LE BRUIT / LESTETIC AVEC L UTILE C MAGNIFIQUE